Historia

1 kwietnia 1928 r. Pan Huenges przekazał 10 000 guldenów na rzecz "Hub van Doorne, Machinefabriek en Reparatie-inrichting". Był to warsztat przemysłu maszynowego, który pracował głównie dla barek zawijających do Eindhoven oraz, oczywiście, dla Philipsa. Po kilku latach warsztat przemysłu maszynowego wyprodukował swoją pierwszą lekką przyczepę. Narodziła się "van Doorne Aanhanger Fabriek" (w skrócie DAF).

Wraz ze swoim bratem Wimem Hub położył podwaliny pod firmę DAF – wiodącego producenta ciężarówek.

  • 1928 - Zakłada swoją własną firmę

    Hub van Doorne, przy finansowej pomocy Pana Huenges'a, dyrektora i właściciela browaru i

    Więcej szczegółów

    1928 - Zakłada swoją własną firmę

    Hub van Doorne, przy finansowej pomocy Pana Huenges'a, dyrektora i właściciela browaru i

    Opis

    Hub van Doorne, przy finansowej pomocy Pana Huenges'a, dyrektora i właściciela browaru i fabryki lodu Coolen’s Brewery and Ice Factory, zakłada swoją własną firmę – Hub van Doorne Engineering Works and Repair Shop (Zakład przemysłu maszynowego i warsztat naprawczy).

  • 1932 - Przyczep i naczep

    Podjęto decyzję o skupieniu się na produkcji przyczep i naczep.

    Więcej szczegółów

    1932 - Przyczep i naczep

    Podjęto decyzję o skupieniu się na produkcji przyczep i naczep.

    Opis

    Podjęto decyzję o skupieniu się na produkcji przyczep i naczep. Nazwa firmy zostaje zmieniona na "Van Doorne’s Aanhangwagenfabriek N.V.", albo w skrócie D.A.F.

  • 1933 - Lekkie podwozie

    Na potrzeby produkcji przyczep opracowano kilka rewolucyjnych konstrukcji...

    Więcej szczegółów

    1933 - Lekkie podwozie

    Na potrzeby produkcji przyczep opracowano kilka rewolucyjnych konstrukcji...

    Opis

    Na potrzeby produkcji przyczep opracowano kilka rewolucyjnych konstrukcji, takich jak lekkie podwozie, automatyczny układ sprzęgu i układ hamulcowy.

  • 1935 - TRADO

    Wraz z kapitanem artylerii armii holenderskiej Van der Trappenem...

    Więcej szczegółów

    1935 - TRADO

    Wraz z kapitanem artylerii armii holenderskiej Van der Trappenem...

    Opis

    Wraz z kapitanem artylerii armii holenderskiej Van der Trappenem Hub van Doorne opracowuje konstrukcję TRADO w celu przekształcenia pojedynczej napędzanej osi tylnej w układ dwóch osi posobnych z podwójnym napędem. Wiele pojazdów wojskowych typu 4x2 zostało wyposażonych w oś TRADO.

  • 1948 - Nazwa zostaje zmieniona

    Nazwa "Van Doorne’s Aanhangwagen Fabriek" zostaje zmieniona na...

    Więcej szczegółów

    1948 - Nazwa zostaje zmieniona

    Nazwa "Van Doorne’s Aanhangwagen Fabriek" zostaje zmieniona na...

    Opis

    Nazwa "Van Doorne’s Aanhangwagen Fabriek" zostaje zmieniona na "Van Doorne’s Automobiel Fabriek".

  • 1949 - Sterowaniem suwakowym

    Firma DAF produkuje podwozie autobusów z....

    Więcej szczegółów

    1949 - Sterowaniem suwakowym

    Firma DAF produkuje podwozie autobusów z....

    Opis

    Firma DAF produkuje podwozie autobusów z silnikiem ze sterowaniem suwakowym (ang. slider engine).

  • 1949 - Podwozia ciężarówek

    DAF przedstawia prasie dwa podwozia ciężarówek...

    Więcej szczegółów

    1949 - Podwozia ciężarówek

    DAF przedstawia prasie dwa podwozia ciężarówek...

    Opis

    DAF przedstawia prasie dwa podwozia ciężarówek: A-30 (3 tony) i A-50 (5 ton). Pojazdy charakteryzują się kratą wlotu powietrza z siedmioma chromowanymi paskami i tworzą podstawę dla ciężarówek sterowanych z przodu (kabina nad silnikiem).

  • 1950 - Nową fabrykę ciężarówek

    Otwarto nową fabrykę ciężarówek firmy DAF...

    Więcej szczegółów

    1950 - Nową fabrykę ciężarówek

    Otwarto nową fabrykę ciężarówek firmy DAF...

    Opis

    Otwarto nową fabrykę ciężarówek firmy DAF. Rozciągająca się wzdłuż Geldropseweg w Eindhoven nowa fabryka umożliwia wzrost produkcji do 10–12 ciężarówek tygodniowo.