Pobierz tekst i zdjęcia Ważny krok w kierunku komercjalizacji autonomicznych pojazdów ciężarowych poziomu 4 na dużą skalę DAF i Einride łączą siły, aby przyspieszyć rozwój autonomicznego, elektrycznego transportu drogowego

Współpraca stanowi znaczący krok w kierunku komercjalizacji na dużą skalę elektrycznego transportu towarowego wykorzystującego jazdę autonomiczną poziomu 4 według klasyfikacji SAE. Jest to odpowiedź na wyzwania branżowe, takie jak niedobory kierowców i rosnące koszty operacyjne.

Poziom 4 oznacza wysoki stopień automatyzacji jazdy, przy którym pojazd może samodzielnie wykonywać powtarzalne zadania związane z prowadzeniem w określonych warunkach, bez konieczności interwencji człowieka. Dzięki temu dostępni kierowcy mogą skoncentrować się na tych działaniach logistycznych, w których ich wiedza, doświadczenie i ocena sytuacji przynoszą największą wartość.

Integracja technologii i platformy elektrycznych pojazdów ciężarowych
Na pierwszym etapie firmy Einride i DAF, wraz z ekspertami z holenderskiego niezależnego instytutu badawczego ds. nauk i innowacji stosowanych (TNO), będą współpracować nad zdefiniowaniem i przetestowaniem integracji systemu jazdy autonomicznej Einride w ramach platformy pojazdów elektrycznych DAF – wyróżnionych nagrodą „International Truck of the Year 2026”. Działania obejmują opracowanie wymaganych interfejsów umożliwiających bezpieczne i skalowalne operacje autonomiczne. 

Zgodność z przepisami na potrzeby przyszłej ekspansji
Przy wsparciu TNO firmy Einride i DAF ściśle współpracują z organami homologacyjnymi, aby zapewnić zgodność platformy z wymaganiami umożliwiającymi jej przyszłe dopuszczenie do ruchu po drogach publicznych. Wstępne testy i walidacja kluczowych interfejsów zostaną przeprowadzone w 2026 roku. W 2027 roku nastąpi integracja i uruchomienie oprogramowania firmy Einride do jazdy autonomicznej. Wszystkie kolejne testy funkcjonalne i walidacja interfejsów będą prowadzone z wykorzystaniem pojazdu ciężarowego DAF.

Strategia w zakresie jazdy autonomicznej
Inicjatywa wykorzystuje doświadczenia zdobyte przez firmę PACCAR podczas prac nad technologiami zautomatyzowanej jazdy, w tym w ramach północnoamerykańskiego programu Autonomous Vehicle Platform (AVP). Jednocześnie PACCAR dąży do rozwoju szerszego ekosystemu autonomicznych pojazdów ciężarowych we współpracy z nowymi dostawcami kompleksowych rozwiązań technologicznych. Odzwierciedla to szybką ewolucję skalowalnych, definiowanych programowo rozwiązań autonomicznych dla transportu ciężkiego. Wnioski z tych programów dają dodatkowe możliwości przyspieszenia rozwoju funkcji autonomicznych w ramach platformy DAF.

„O krok bliżej poziomu 4 w skali handlowej”
„Dzięki wieloletniemu doświadczeniu produkcyjnemu DAF oraz silnej pozycji firmy na rynku możemy przyspieszyć globalne wdrażanie technologii jazdy autonomicznej Einride.”, powiedział Henrik Green, dyrektor technologiczny firmy Einride. „Ta współpraca potwierdza nasze uniwersalne podejście do rozwiązań jazdy autonomicznej i przybliża nas o krok do wdrożenia bezpiecznej, skalowalnej autonomii poziomu 4 na skalę handlową”.

„Kształtowanie wydajniejszego ekosystemu transportu towarowego”
„Ta współpraca jest świadectwem zaangażowania DAF w innowacje i przygotowanie sektora logistycznego na przyszłe wyzwania”, powiedział Jeroen van den Oetelaar, główny inżynier DAF Trucks i członek zarządu. „Poprzez połączenie naszej platformy pojazdów ciężarowych klasy premium z czołową technologią jazdy autonomicznej aktywnie kształtujemy wydajniejszy, bezpieczniejszy i bardziej zrównoważony ekosystem transportu towarowego”.

Kompleksowa oferta pojazdów elektrycznych
Oferta DAF obejmuje pełną gamę elektrycznych pojazdów ciężarowych – od 12-tonowego modelu XB Electric przeznaczonego do dystrybucji miejskiej po XG Electric i XG⁺ Electric do transportu na dłuższych trasach. Modele XG Electric i XG+ Electric są blisko spokrewnione z elektrycznymi pojazdami XD i XF, które wspólnie zdobyły tytuł „International Truck of the Year 2026” dzięki wysokiej wydajności, płynnej pracy układów napędowych i doskonałemu komfortowi kierowcy.