Po udanych testach Skibitrans wybrał DAF-a XD Electric

Na początku 2026 roku Skibitrans jako pierwsza firma w Polsce testowała DAF-a XD Electric nowej generacji. Demonstracyjny egzemplarz realizował rzeczywiste zadania związane z transportem intermodalnym oraz obsługą centrów logistycznych i dystrybucyjnych. Zdobyte w ten sposób doświadczenia stały się jednym z kluczowych argumentów przemawiających za zakupem tego modelu. Partnerem Skibitrans zarówno na etapie testów, jak i realizacji zakupu był autoryzowany dealer DAF – TB Truck & Trailer Serwis.

Sprawdzony w praktyce

Skibitrans konsekwentnie rozwija kompetencje w zakresie elektromobilności. Elektryczne pojazdy są dla firmy jednym z elementów długofalowego modelu biznesowego. Dlatego przed podjęciem decyzji zakupowej możliwości DAF-a XD Electric zostały zweryfikowane w typowym rytmie pracy przewoźnika – podczas dojazdów do terminali, manewrowania w centrach dystrybucyjnych, obsługi ramp oraz zadań wymagających częstego zatrzymywania się.

– Testy przeprowadzone w ramach naszych codziennych zadań potwierdziły, że DAF XD Electric odpowiada na realne potrzeby Skibitrans. Przekonały nas zarówno korzystny bilans ekonomiczny na trasie i potencjał obniżenia kosztów eksploatacji w porównaniu z pojazdem z silnikiem Diesla, jak i długoterminowe korzyści biznesowe. Elektryczna flota zwiększa naszą konkurencyjność w przetargach i ułatwia dostęp do rosnącej liczby kontraktów, w których ograniczanie emisji ma istotne znaczenie. Bardzo ważne były również opinie kierowców. Docenili komfort kabiny, wygodne, niskie dwustopniowe wejście oraz doskonałą widoczność – zarówno bezpośrednią, jak i zapewnianą przez cyfrowe kamery. Pozytywne doświadczenia z testów dały nam solidne podstawy do podjęcia decyzji o zakupie tego modelu – mówi Bartłomiej Sitek, prezes zarządu Skibitrans.

Wybór klienta – najmocniejsza konfiguracja

DAF XD Electric wybrany przez Skibitrans jest wyposażony w układ napędowy PACCAR EX-D2 o mocy 350 kW, czyli 480 KM, oraz pięć pakietów akumulatorów o łącznej pojemności 525 kWh. To najmocniejszy wariant napędu i największa konfiguracja akumulatorów oferowana w tym modelu.

DAF stosuje akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe LFP, które nie zawierają kobaltu ani niklu. Technologia ta zapewnia bardzo wysoką stabilność termiczną, trwałość i bezpieczeństwo. Akumulatory LFP można regularnie ładować do 100% pojemności bez negatywnego wpływu na ich żywotność.

W zależności od konfiguracji, zastosowania, stylu jazdy i warunków eksploatacji DAF XD Electric może przejechać ponad 500 km na jednym ładowaniu. Modułowa konstrukcja pozwala dobrać liczbę i rozmieszczenie pakietów akumulatorów do oczekiwanego zasięgu, ładowności oraz przeznaczenia pojazdu. Dla modeli z gamy XD Electric dostępne jest szybkie ładowanie prądem stałym z mocą do 325 kW.

Nagrodzony tytułem International Truck of the Year 2026 model wykorzystuje centralny układ napędowy – silnik elektryczny i przekładnia są umieszczone centralnie w podwoziu, a napęd jest przekazywany na tylną oś za pomocą wału napędowego. Funkcja One Pedal Drive pozwala sterować przyspieszaniem oraz intensywnością hamowania regeneracyjnego za pomocą pedału przyspieszenia. Kierowca może wybrać jeden z trzech poziomów rekuperacji.

Widoczność i komfort docenione przez użytkowników

DAF XD Electric został zaprojektowany z myślą o dystrybucji miejskiej i regionalnej oraz operacjach wymagających częstego manewrowania. Nisko umieszczona kabina, panoramiczna szyba przednia i bardzo nisko poprowadzone dolne krawędzie szyb zapewniają doskonałą widoczność bezpośrednią. Konstrukcja modelu XD uzyskała maksymalną ocenę pięciu gwiazdek według kryteriów Direct Vision Standard opracowanych przez Transport for London.

Istotnym rozwiązaniem w dystrybucji – szczególnie podczas licznych manewrów – jest system DAF Corner View, montowany seryjnie w modelu XD. Kamera zastępująca lusterka przednie i krawężnikowe zapewnia szeroki obraz obszaru przed pojazdem oraz po stronie pasażera, pomagając kierowcy dostrzec pieszych, rowerzystów i inne przeszkody znajdujące się blisko kabiny. Widoczność pośrednią poprawia również DAF Digital Vision System, wykorzystujący wysoko umieszczone kamery zapewniające szeroki obraz otoczenia w różnych warunkach pogodowych. Kierowcę wspierają ponadto zaawansowane systemy bezpieczeństwa, między innymi ostrzeganie przed kolizją, monitorowanie pasa ruchu, wykrywanie zmęczenia oraz układy wspomagające hamowanie i wykonywanie skrętów.

W operacjach realizowanych przez Skibitrans istotną zaletą okazało się także standardowe, dwustopniowe wejście do kabiny. Ułatwia ono pracę kierowcom, którzy podczas obsługi terminali i centrów logistycznych wielokrotnie wsiadają do pojazdu i z niego wysiadają. Elektryczny układ napędowy ogranicza hałas i wibracje, a płynne rozwijanie momentu obrotowego zwiększa komfort podczas ruszania i wykonywania precyzyjnych manewrów.

Więcej niż elektryczna ciężarówka

Przejście na transport elektryczny wymaga nie tylko wyboru odpowiedniego pojazdu, lecz także analizy tras, sposobu ładowania i organizacji pracy. DAF oferuje wsparcie obejmujące symulacje tras, dobór strategii ładowania, szkolenia kierowców, finansowanie, serwis oraz infrastrukturę dostarczaną przez PACCAR Power Solutions.

Zeroemisyjny DAF do każdego zadania

Seryjna produkcja pełnej gamy elektrycznych modeli DAF nowej generacji rozpoczęła się we wrześniu 2025 roku w nowym zakładzie w Eindhoven. Oferta obejmuje modele XB Electric o DMC 12, 16 i 19 t do dystrybucji miejskiej, XD Electric do dystrybucji miejskiej i regionalnej, XF Electric do transportu regionalnego i krajowego oraz XG i XG⁺ Electric przeznaczone do transportu długodystansowego. 

Dostępne są również warianty XDC i XFC Electric do zastosowań specjalistycznych i budowlanych. W zależności od modelu pojazdy wykorzystują układy napędowe o mocy od 120 do 350 kW oraz akumulatory o pojemności od 141 do 525 kWh. Zasięg modelu XB Electric przekracza 350 km, natomiast pozostałe pojazdy z gamy DAF Electric mogą pokonać ponad 500 km na jednym ładowaniu.