Polski tercet i DAF 3300 najlepsi w Rajdzie Dakar Classic 2026

Dakar Classic to rajd na regularność i nawigację rozgrywany równolegle z Rajdem Dakar, przeznaczony dla pojazdów historycznych. W edycji 2026 do rywalizacji przystąpiło 97 załóg z 26 krajów, w tym 22 ekipy w samochodach ciężarowych. Uczestnicy mieli do pokonania 13 etapów oraz prolog, rozłożonych na 15 dni rywalizacji, z jednym dniem przerwy w stolicy Arabii Saudyjskiej. Łączna długość trasy wyniosła 7 281 km, z czego 4 162 km stanowiły próby sportowe.

W przeciwieństwie do „dużego” Dakaru, w klasycznej odsłonie rajdowego maratonu o zwycięstwie nie decyduje wyłącznie najwyższa prędkość, lecz precyzyjne utrzymanie narzuconego tempa, skuteczna nawigacja i bezbłędna realizacja zadań na każdym etapie. Właśnie w takim formacie Kamena Rally Team sięgnął po zwycięstwo, jadąc samochodem o wyjątkowym dakarowym rodowodzie – DAF-em 3300.

Konsekwentna jazda od prologu do mety
Od pierwszych dni rajdu polska załoga prezentowała równą, metodyczną jazdę, systematycznie budując przewagę w klasyfikacji ciężarówek. Przełomowym momentem był trzeci etap, rozegrany na pętli w Al-Uli, gdzie Polacy nie tylko byli najlepszą załogą w ciężarówce, lecz także zwyciężyli w klasyfikacji łącznej, pokonując całą stawkę uczestników Rajdu Dakar Classic. Tym samym DAF 3300 został pierwszym samochodem ciężarowym w historii tej imprezy, który dokonał tego wyczynu.

W dalszej części rywalizacji polski tercet potwierdzał wysoką formę zarówno na krótszych odcinkach, jak i podczas dwudniowej sekcji maratońskiej, a także w trakcie najdłuższego etapu rajdu (894 km, w tym 525 km odcinka specjalnego).

W drodze do końcowego sukcesu Kamena Rally Team, wspierany m.in. przez ESA Trucks Polska (autoryzowanego dealera marki DAF), wygrał aż 11 z 13 etapów w klasyfikacji ciężarówek, utrzymując pewne prowadzenie w swojej kategorii aż do mety w Yanbu.

Skuteczny jak DAF
– DAF 3300 to samochód wymagający, ale przy odpowiednim przygotowaniu potrafi być niezwykle skuteczny. Przejechanie całego rajdu bez poważnych problemów technicznych było jednym z naszych kluczowych celów – podkreśla Adam Grodzki, mechanik i pomysłodawca projektu.

– Przyjechaliśmy na Dakar Classic, żeby zdobyć doświadczenie i sprawdzić się w nowym formacie. Z etapu na etap było coraz lepiej, a konsekwentna jazda pozwoliła nam kontrolować sytuację w naszej kategorii – podsumowuje Tomasz Białkowski, kierowca zespołu.

– To rajd, w którym kluczowe są precyzja, nawigacja i współpraca całej załogi. Wygrana w klasyfikacji ciężarówek oraz miejsce w czołowej dziesiątce generalki to efekt realizacji założeń, które przyjęliśmy przed startem – dodaje Dariusz Baśkiewicz, nawigator.

Legendarny DAF 3300 – historia, możliwości i powrót na Dakar
DAF 3300, którym startował Kamena Rally Team, to jedna z najbardziej zaawansowanych i bezkompromisowych konstrukcji w historii Rajdu Dakar. Samochód powstał w połowie lat 80. z myślą o walce o zwycięstwo w klasyfikacji generalnej „dużego” Dakaru. W 1985 roku ciężarówka w barwach zespołu Jana de Rooya zajęła drugie miejsce w Rajdzie Paryż–Dakar, a jej potencjał wykraczał daleko poza standardy swojej epoki.

Konstrukcja wyposażona w dwa silniki o pojemności 11,6 litra każdy, generujące łącznie około 800 KM, pozwalała na osiąganie prędkości przekraczających 200 km/h na pustyni – wartości bezprecedensowych jak na samochód ciężarowy. Jeden silnik napędzał oś przednią, drugi tylną, co w połączeniu z masą około 11 ton czyniło z DAF-a 3300 pojazd wyjątkowy, ale i niezwykle wymagający w prowadzeniu.

Po kompleksowej renowacji zakończonej w 2023 roku historyczny „DAF Bull” powrócił na dakarowe trasy w formule Dakar Classic. Zwycięstwo Kamena Rally Team w klasyfikacji ciężarówek Dakar Classic 2026 potwierdziło, że mimo czterech dekad od debiutu, ta konstrukcja wciąż potrafi sprostać jednemu z najtrudniejszych rajdów świata.